|
www.wikipedia.pl
www.google.pl
www.bmw.pl
www.zsz-gostyn.com.pl |
BMW E23 to pierwszy model BMW serii 7 . Najbardziej luksusowy
samochód w gamie BMW. Wyprodukowano 285.029 egzemplarzy modelu.
Historia modelu
Najpierw produkowane były modele 728, 730 i 733i, których silniki pochodziły
jeszcze od poprzednika - modelu BMW E3.
Od roku 1979 wyposażano wszystkie silniki w elektryczny wtrysk paliwa Bosch
L-Jetronic. Modelem BMW 728i zastąpiono 728 oraz 730. Model 732i z numeryczną
elektroniką silnika zastąpił BMW 733i. Jako nowość wprowadzono BMW 735i oraz
725i. Ten ostatni był produkowany jedynie na eksport lub dla urzędników w RFN .
W roku 1980 wprowadzono do sprzedaży model 745i, który był topowa wersja
wszystkich samochodów BMW E 23. Wyposażony był w silnik o pojemności 3,2 l z
modelu 732i. Jego moc zwiększono z 145 kW/197 KM (732i) do 185kW/252 KM za
pomocą zastosowania turbosprężarki i intercoolera. W roku 1983 model E 23
przeszedł swoja największa modernizacje, podczas której między innymi model 745i
otrzymał silnik z modelu 735i dodatkowo wyposażony w turbosprężarkę. Moc
jednostki napędowej nie zmieniła się, jednak zwiększony został moment obrotowy.
Od 1984 można było zamówić BMW 735i z katalizatorem. Jednak do stycznia 1985
tylko w połączeniu z automatyczna skrzynia biegów. Od października '84 do
kwietnia '86 sprzedano 1237 BMW 735i z katalizatorem i skrzynia automatyczna. Od
stycznia 1985 możliwe było zamówienie 735i z katalizatorem oraz skrzynia
manualna. Takich samochodów wyprodukowano do kwietnia 1986 738 sztuk.
Już w 1979 wprowadzono do E 23 system ABS.
Wszystkie modele BMW E 23 wyposażane były w silniki sześciocylindrowe w
układzie rzędowym.
Rynek europejski
| Model |
rok |
1
9
7
6 |
1
9
7
7 |
1
9
7
8 |
1
9
7
9 |
1
9
8
0 |
1
9
8
1 |
1
9
8
2 |
1
9
8
3 |
1
9
8
4 |
1
9
8
5 |
1
9
8
6 |
|
728 |
Sedan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
728i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
728iS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
730 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
732i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
733i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
735i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
745i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rynek japoński
| Model |
rok |
1
9
7
8 |
1
9
7
9 |
1
9
8
0 |
1
9
8
1 |
1
9
8
2 |
1
9
8
3 |
1
9
8
4 |
1
9
8
5 |
1
9
8
6 |
|
733i |
Sedan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
735i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
745i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rynek amerykański
| Model |
rok |
1
9
7
7 |
1
9
7
8 |
1
9
7
9 |
1
9
8
0 |
1
9
8
1 |
1
9
8
2 |
1
9
8
3 |
1
9
8
4 |
1
9
8
5 |
1
9
8
6 |
|
733i |
Sedan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
735i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rynek
południowoafrykański
| Model |
rok |
1
9
7
7 |
1
9
7
8 |
1
9
7
9 |
1
9
8
0 |
1
9
8
1 |
1
9
8
2 |
1
9
8
3 |
1
9
8
4 |
1
9
8
5 |
1
9
8
6 |
1
9
8
7 |
1
9
8
8 |
1
9
8
9 |
|
728 |
Sedan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
728i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
730 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
733i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
735i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
745i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dane techniczne
| Wersja |
Silnik: |
Układ zasilania: |
Średnica × skok tłoka: |
St. sprężania: |
Moc maksymalna: |
Maks. moment obrotowy |
0-100 km/h: |
V-max: |
| Silniki benzynowe: |
| 728 |
R6 2,8 l (2788 cm³), SOHC |
gaźnik |
86,00 mm × 80,00 mm |
9,0:1 |
172 KM (127 kW) przy 6000 obr/min |
235 N•m przy 3700 obr/min |
9,8 s |
193 km/h |
| 728i |
R6 2,8 l (2788 cm³), SOHC |
wtrysk Bo L-Jet |
86,00 mm × 80,00 mm |
9,3:1 |
184 KM (135 kW) przy 5800 obr/min |
240 N•m przy 4200 obr/min |
9,3 s |
201 km/h |
| 732i |
R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC |
wtrysk Bo Mot |
89,00 mm × 86,00 mm |
10,0:1 |
200 KM (147 kW) przy 5500 obr/min |
285 N•m przy 4300 obr/min |
8,4 s |
208 km/h |
| 735i |
R6 3,5 l (3453 cm³), SOHC |
wtrysk Bo L-Jet |
93,40 mm × 84,00 mm |
9,3:1 |
221 KM (163 kW) przy 5200 obr/min |
309 N•m przy 4000 obr/min |
b/d |
b/d |
| 745i |
R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC, turbo |
wtrysk Bo L-Jet |
89,00 mm × 86,00 mm |
7,0:1 |
252 KM (185 kW) przy 5200 obr/min |
360 N•m przy 2600 obr/min |
7,5 s |
220 km/h |
| 745i |
R6 3,4 l (3430 cm³), SOHC, turbo |
wtrysk Bo Mot |
92,00 mm × 86,00 mm |
8,0:1 |
256 KM (188 kW) przy 4900 obr/min |
380 N•m przy 2200 obr/min |
7,3 s |
220 km/h |
| 745i |
R6 3,5 l (3453 cm³), DOHC |
wtrysk Bo Mot |
93,40 mm × 84,00 mm |
10,5:1 |
286 KM (210 kW) przy 6500 obr/min |
334 N•m przy 4500 obr/min |
7,0 s |
241 km/h |
|
