|
www.wikipedia.pl
www.google.pl
www.bmw.pl
www.zsz-gostyn.com.pl |
BMW Z1 – dwumiejscowy roadster skonstruowany przez BMW
Forschung und Technik GmbH. Produkcja samochodu miała rozpocząć się w czerwcu
1988, lecz została opóźniona do marca następnego roku i trwała do czerwca 1991
r. Z1 wyróżniał się szczególnymi drzwiami. Nie były one otwierane na zewnątrz
jak w tradycyjnych samochodach, czy też do góry, tylko chowane w dolnych
progach. Roadster ten został wyprodukowany w liczbie 8000 sztuk.
Historia modelu
Model Z1 został przedstawiony prasie w 1986 roku, by rok
później zostać oficjalnie zaprezentowany na Frankfurt Motor Show.
Zainteresowanie samochodem było tak duże, że BMW jeszcze przed produkcją
otrzymało zamówienia na 5 000 sztuk, lecz w 1988 popyt znacznie spadł, w skutek
czego 3 lata później niemiecki producent zaprzestał montażu roadstera.
Przypuszcza się, że spadek popytu spowodowany był wprowadzeniem przez
konkurencję Mercedes-Benza SL, a początkowo duże zainteresowanie tym modelem
spekulacjami inwestorów.
Harm Lagaay, projektant Z1 twierdził, że przy pracy nad Z1 BMW
opatentowało lampę wyładowczą, mechanizm drzwi, płytę podwozia.
Budowa
Szkielet samochodu wykonany jest z blachy stalowej,
ocynkowanej, otacza podłogę wykonaną z żywicy epoksydowej, wzmocnionymi włóknami
szklanymi i poliwinylowymi. Z zewnątrz Z1 pokryty jest powłoką wykonaną z
różnych połączeń materiałów termoplastycznych. Pewne części jak zawieszenie,
skrzynia biegów i umieszczony z przodu, względnie centralnie silnik są
zapożyczone z BMW 325i, lecz samochód w znacznej mierze jest zbudowany od
podstaw.
Cena
Nowy Z1 kosztował 83,000–89,000 DM. W 2001 modele używane były
sprzedawane od 125 000 do 250 000 franków francuskich wliczając 19,6% VAT. Jeden
egzemplarz został sprzedany za ponad 20 000 £ na aukcji Bonham's 2004 Olympia. W
2006 samochody te można było kupić we Francji. Ceny wahały się od 25 000 € do 30
000 €, przy czym najwięcej należało zapłacić za model w idealnym stanie przy
małym przebiegu.
Dane techniczne
Silnik
-
R6 2,5 l (2494 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
-
Układ zasilania: wtrysk Bosch ME-Motronic
-
Średnica cylindra × skok tłoka: 84,00 mm × 75,00 mm
-
Stopień sprężania: 9,7:1
-
Moc maksymalna: 170 KM (125 kW) przy 5800 obr/min
-
Maksymalny moment obrotowy: 222 N•m przy 4000 obr/min
Osiągi
-
Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 s
-
Przyspieszenie 0-160 km/h: 22,3 s
-
Czas przejazdu pierwszych 400 m: 15,9 s
-
Prędkość maksymalna: 223 km/h
|
